Jordy van der Eijk besluit rollercoasterdagen met winst

Op de donderdag voor het Spa Euro Race-weekend kwam het telefoontje van teambaas Ferry Monster. In allerijl werd op vrijdag de racelicentie geregeld, waarna er op zaterdag  nog een nieuwe Cupra uit Nederland moest worden opgehaald. Op zondagochtend maakte Jordy van der Eijk zijn eerste meters met de TCR-bolide van Ferry Monster Autosport, om een paar uur later op de hoogste trede van het podium plaats te nemen. Het kan snel gaan, dat bleek maar weer eens voor de voormalig Mazda MX-5 Cup-rijder van FMA.

Jordy van der Eijk is zeker geen onbekende binnen het V-Max-raceprogramma, maar dan wel in de Mazda MX-5 Cup. De nu 25-jarige inwoner van Zevenhuizen streed daarin de laatste jaren voorin mee, met in 2024 een vierde plaats in de eindstand van het algemeen kampioenschap en in 2024 en 2022 een derde plaats in de Junior Cup als hoogste klasseringen. Na de eerste races van vorig jaar besloot Van der Eijk zijn raceactiviteiten op een laag pitje te zetten, tot de donderdag voor het Spa Euro Race-weekend van V-Max Events.

“Ferry Monster, voor wie ik in mijn Mazda-periode gereden heb, belde of ik interesse had om op zondag op Spa-Francorchamps aan de tweede race van de Supercar Challenge mee te doen. Bert de Heus, die eigenlijk het hele weekend zou rijden, was op zondag verhinderd en omdat ze mij bij Ferry Monster Autosport kenden, stond ik op het lijstje om in te vallen. Omdat ik voor 2025 geen plannen had, had ik mijn racelicentie niet verlengd, dus dat was uitdaging nummer één. Ik kon gelukkig snel een medische keuring regelen en dankzij het snelle handelen van de KNAF had ik op vrijdagmiddag om vier uur mijn licentie”, steekt Van der Eijk van wal.

Maar daar hield de hectiek niet mee op. “Op zaterdagochtend werd ik gebeld dat de motor van de TCR Cupra van Bert de Heus het in de vrije training begeven had en daarmee leek er dus meteen alweer een einde aan het avontuur te komen. Ferry liet het er echter niet bij zitten en zaterdag is men aan het eind van de ochtend vanuit Spa naar Nederland gereden om een in de werkplaats klaarstaande TCR Cupra op te halen. ’s Avonds om zes uur was men terug en daardoor kon ik op zondag dus toch rijden.” 

De enige meters van Van der Eijk in een TCR Cupra betroffen enkele rondjes op Circuit Zandvoort. “Ik was daar destijds coach voor een aantal rijders die in de Mazda’s van Ferry aan het testen waren. Aan het eind van de dag was er wat tijd over en mocht ik een paar rondjes rijden in de TCR Cupra. Ik heb toen echter heel rustig gereden want ik had totaal niet het idee dat ik ooit in zo’n auto zou gaan racen”, aldus Van der Eijk.

Dat gebeurde dus toch en in de vrije training op de zondagochtend van de Spa Euro Race draaide Van der Eijk op een vochtige baan zijn eerste rondjes. Een flinke omschakeling van een achterwielaangedreven Mazda met ongeveer 180 pk naar een voorwielaangedreven TCR-bolide met ruim 300 pk. “Op de regenbanden ging het eigenlijk meteen wel best goed. Daarna nog even op slicks gereden, maar die kwamen nog niet op temperatuur”, bekeek Van der Eijk zijn eerste meters.

Dat Van der Eijk snel aan zijn nieuwe auto gewend was, bleek in het vervolg van de zondag. In de kwalificatie zette de FMA-rijder de Cupra op de tweede startplaats in de Supersport-klasse. In de wedstrijd sloot Van der Eijk direct aan bij de leidende BMW van vader en zoon Emile & Tom Drummen, om na de verplichte pitstop de leiding over te nemen en die ook niet meer af te staan. Daarmee was de winst bij het Supercar Challenge-debuut binnen.

“De kwalificatie waren eigenlijk de eerste rondjes op een droge baan. Het was dus vooral ervaren hoe het aanvoelde, al ging het eigenlijk meteen al vrij goed. Ik wilde echter geen schade rijden, de race finishen en heb dus al die tijd wel gepusht, maar niet teveel op de limiet gereden. In het eerste deel van de wedstrijd zat ik achter Tom Drummen. Zijn BMW was op de rechte stukken gewoon sneller en hoewel ik in de bochten dan wel weer aansloot, kon ik er niet voorbij. Ik stopte één rondje eerder en toen Emile Drummen op koudere banden de pits uitkwam, kon ik hem voorbijsteken en uiteindelijk met constante rondetijden ook weglopen. Het was ontzettend leuk om te doen en de TCR Cupra is een hele fijne auto. Het was natuurlijk anders dan bij de Mazda’s, waar je steeds auto’s om je heen hebt. Hier moet je opletten voor auto’s uit hogere klassen die je passeren, maar als je goed op je spiegels let en ze er op de juiste plekken langs laat, verlies je bijna geen tijd”, analyseerde de winnaar al meteen weer zijn debuutrace.

Het mag duidelijk zijn dat Ferry Monster nog wel een keer mag bellen als er een gaatje in zijn rijdersbezetting valt. De racelicentie is dan tenminste niet voor maar één race verlengd.