Een voorspoedig start van de Polo Cup Benelux

Niels Molkenboer van Molkenboer Autosport uit Elburg en zijn commerciële adviseur Marcel Schoonhoven hebben in samenwerking met Volkswagen Motorsport South Africa en MARACO Management het initiatief genomen om zowel rookies, amateurs en professionals een platform te bieden voor betaalbare autosport met compleet gelijkwaardige auto’s.

De basis hiervoor wordt gevormd door de VW Polo GTI, die ‘ready to race’ kan worden gehuurd of aangeschaft. Bij de ontwikkeling van deze Polo door Volkswagen Motorsport ZA, staat een gunstige aanschafprijs en lage gebruikskosten altijd voorop, in combinatie met het nodige rijplezier. Puur racen zonder ABS en Traction Control.

Het doel is om in 2026 zodanig veel rijders te interesseren dat er in 2027 met genoeg auto’s een eigen Cup kan worden gereden. De Cup wordt onderbracht in het bestaande programma van V-Max , de raceorganisatie rond Max Braams.

Na de primeur tijdens de Zolder Supercar Madness van eind juni en deelname aan de Duitse wedstrijd half juli op hetzelfde Belgische circuit zijn we aanbeland bij de drukbezochte Jack’s Casino Racing Day  op  TT Circuit Assen. Het is druk in de hospitality ruimte bij Molkenboer Autosport. Vele genodigden genieten van een hapje en een drankje en de unieke racesfeer. Ondanks hun drukke schema nemen initiatiefnemers Niels en Marcel even de tijd om even bij te praten.

“Vorig jaar oktober liet Niels mij enthousiast foto’s zien van een nieuwe Duitse merken cup. Dit is de nieuwe auto die wij moeten hebben, vertelde hij mij. We hadden toen al het idee om in Nederland weer te gaan cupracen. Thorsten en Ernst Willems vanuit PCG Sport Organisations organiseren de Polo Cup in Duitsland en die doen dat samen met Volkswagen Motorsport Zuid-Afrika. Er zijn best wel heel veel circuits in Zuid-Afrika waar ze al voor het derde jaar racen met een veld van gemiddeld 20 auto’s. De Polo wordt daar voor gebouwd maar ook voor de markt in Afrika, Duitsland en de Benelux. In Zuid Afrika wordt de Polo geassembleerd. Dus ik denk dat het ermee te maken heeft dat het in Zuid-Afrika gewoon wat populairder is dan hier.

Thorsten Willems heeft contact gezocht met de CEO van Volkswagen Motorsport Zuid-Afrika. Dat is een Duitse jonge dame. En zo is die link gelegd. En die hebben gezegd van, we willen die auto naar Duitsland toe halen. Torsten en Sabine, die kennen elkaar vanuit de autosport. En die hebben geregeld dat die auto vanuit Zuid-Afrika naar Duitsland gehaald is om in maart 2025 daarmee te beginnen.

En nu iets meer dan een jaar later, hebben ze nu daar al 38 auto's verkocht. Duitsland heeft natuurlijk een veel grotere markt. Nederland is natuurlijk toch best klein wat dat betreft. En wij hadden ook niet eerder de mogelijkheid om te beginnen.

Wij zijn pas in contact gekomen met die organisatie aan het eind van vorig jaar. De auto's die daar geproduceerd worden, dat waren er in totaal nu 26, waren ook eigenlijk allemaal gelijk verkocht aan Duitse teams.

We hebben inderdaad gezegd dat wij graag het cupracen weer naar de Benelux toe willen brengen. Ook hebben we met Max afgesproken dat we ook gaan proberen om nog wat Duitse rijders vanuit de Duitse Cup in Nederland te laten rijden.

We willen graag terug naar de mentaliteit van het racen in de zero’s in de Dutch Power Pack. Vanaf de eerste tot de laatste wedstrijd werd er door iedereen gestreden voor een kampioenschap. En die filosofie heet Max Braams ook en die dat graag weer terug zou brengen naar Nederland, waar hij nu ook zijn uiterste best voor doet.

Daar gaat even wat tijd overheen. En dat willen we natuurlijk met die Polo Cup wel gaan bereiken. Kijk, het belangrijkste is dat we benoemen wat de prijs is van de onderdelen. De onderdelen zijn namelijk niet zo relatief duur. Denk aan een led koplamp van 300 euro, een splitter van 300, een voorscherm van 229, een deur kost 289 en een velg 259. Dat is in vergelijking met andere raceklassen veel goedkoper. Het is niet gelijk het einde van de wereld als je schade rijdt. 

Wij hopen in 2027 voldoende auto's te hebben voor een eigen startgrid , en dan moet je denken aan 14 tot 18 auto's. Dat zou in eerste instantie voldoende zijn. Inmiddels gaat de verkoop voorspoedig en hebben we al negen auto’s verkocht. 

Voor meer inlichtingen over de running cost en aanschafprijs: info@polo-cup.nl