Coronel/Jansen sereen naar de dubbel op Assen

Terwijl de rest van het 39 auto’s tellende veld verbeten duels uitvocht, was het een en al rust aan de kop van de tweede wedstrijd van de Supercar Challenge tijdens Jack’s Casino Racing Day: deze keer maakte Mex Jansen het karwei af dat Rocco Coronel was gestart in de BMW M4 GT3 van Koopman Racing. Het gelegenheidsduo reed samen naar een voorsprong van 45 seconden op Koopman-duo Marlon Birdsall en Harry Barton, die deze keer de rollen omdraaiden: de M6 GT3 van Birdsall hield tien seconden over op die van Barton, die zich vanaf de 13e rij naar voren moest vechten. Intussen maakte Dennis Nelemans in de BMW M4 GT4 Evo van Niemann Autosport er in de Supersport Plus-divisie ook twee uit twee van. De overige divisiezeges gingen naar Bert de Heus/Jayden Post in de Cupra León TCR van Ferry Monster Autosport (Supersport 1), Cor Euser in zijn BMW E46 M3 (Supersport 2) en Rob Niemans Renault Clio Evo (Sport).

Coronel en Jansen kwamen geen moment in de problemen, nadat Coronel bij de start en daarna na een eerste neutralisatie meteen een beslissend gat sloeg op de achtervolgende M6’en. Birdsall probeerde in contact te blijven, maar had bij de pitstops zelf met een overdaad aan successeconden te maken.

Zo kon Barton hem na een sterke inhaalrace vanuit het middenveld kort na de stops tot op een seconde naderen. In de tweede helft van de race liep Birdsall toch weer uit op Barton, zodat de klassementsleider de stand weer gelijktrok in het Drentse duel met zijn titelrivaal.

Achter hen stevende Wessel Sandkuijl op een zekere vierde plaats af, totdat de derde M6 GT3-rijder van Koopman het pitvenster miste en een drivethrough penalty om de oren kreeg. Daarvan profiteerde Ted van Vliet in de M6 GT3 van JR Motorsport.

De divisie Supersport Plus is al het hele seizoen de zwaarst bevochten klasse in de Supercar Challenge en ook op Assen maakte de klasse die reputatie meer dan waar. Maar liefst vijf auto’s maakten kans op de klasseoverwinning, nadat ze door slechts tien seconden gescheiden het laatste kwartier in gingen – en dat was nog zonder de tijdstraffen voor track limits gerekend, die in de loop van de race steeds veelvuldiger vielen. Met Zwolsman achter het stuur leidde de McLaren Artura Trophy Evo 2 van Charles Zwolsman/Albert Jochems aanvankelijk, maar in het tweede deel van de race kwamen de BMW M4 GT4 Evo’s op, aangevoerd door Dennis Nelemans, wiens exemplaar van Niemann Autosport op zaterdag ook al had gewonnen.

Nelemans volbracht zijn missie door er net als Coronel/Jansen twee uit twee van te maken. Hij bleef op de finish de M4 GT4 Evo’s van Patrick de Vreede/Rogier de Leeuw (Koopman Racing), Luuk van Wijngaarden/Thomas Verhoek (NFR Motorsports) en Berry van Elk (Blueberry Motorsport) voor. Van Elk won daarna nog een plekje doordat Van Wijngaarden/Verhoek meer strafseconden bij hun racetijd moesten tellen.

Deze keer deden de duels in Supersport 1 en Supersport 2 niet voor onder voor de spanning in Supersport Plus. De eerstgenoemde divisie werd aanvankelijk aangevoerd door Teunis van der Grift in de Cupra León TCR (Ferry Monster Autosport) die hij deelde met Priscilla Speelman, maar Van der Grift werd zwaar onder druk gezet door Tom Drummen in de BMW M4 GT4 van Koopman.

Toen die strijd in tranen eindigde in de Stekkenwal, namen hun teamgenoten het roer in de klasse over: de Cupra van Bert de Heus/Jayden Post redde het nét voor de M4 GT4 van Miles Wragg. Van der Grift wist de Cupra uit de grindbak te krijgen en aan Speelman over te dragen, die de auto op grote afstand als derde in de klasse over de finish kreeg.

In Supersport 2 had de winnaar van zaterdag, Rick van Zijverden in de BMW M240i DayVtec van Hans Weijs Motorsport, zich naar voren gestreden, nadat hij bij de start enkele plekken was verloren. Maar Van Zijverden had buiten de taaie Cor Euser gerekend, die zich in zijn BMW E46 M3 terugvocht naar de kop van de divisie en die tot aan het eind niet meer afstond.

Bas Voermans, die in de openingsfase die leiding nam in de M240i van DayVtec zelf, eindigde op de derde plaats in de divisie, niet ver achter de twee kemphanen om de klassezege.

De strijd in de Sport-divisie werd eigenlijk al in de eerste bocht beslist. De drie beste auto’s in de klasse kwamen met elkaar in contact, waardoor Laurens de Wit (Volkswagen Polo Cup, DWS Racing) en de winnaar van zaterdag, Mark Jobst (Zilhouette Sport, Speedsports), ter plekke moesten afhaken.

Rob Nieman werd als schuldige aangewezen, maar bleek vervolgens zó snel in de Renault Clio Evo van Spirit Racing Team dat hij zijn tijdstraf van 20 seconden royaal wist goed te maken.

Martijn Blonk (BMW M125i DayVtec, Niemann Autosport) en Jeroen Juffermans (BMW 130i, JMB Motorsport) kwamen nog het dichtst in de buurt.