Barton neemt revanche met pole voor tweede race op Spa
Nadat hij een dag eerder de winst in de eerste race van de Supercar Challenge op Spa nipt was misgelopen, nam Harry Barton op de zondag revanche door in de kwalificatie voor de tweede race van het Spa Euro Race-weekend de pole naar zich toe te trekken. Daarmee verschafte Barton zich de beste uitgangspositie voor alsnog zijn eerste algemene overwinning in de Supercar Challenge. De Brit van Koopman Racing zette zijn snelste ronde van 2.23.296 halverwege de sessie en verdrong daarmee zijn teamgenoot Marlon Birdsall van de kop. Berry van Elk was de snelste in de Supersport Plus-divisie, terwijl Tom Drummen en Chris Voet in respectievelijk de Supersport- en Sport-divisies de toon aangaven.
In de sessie van 20 minuten opende Birdsall na zeven minuten de dans met een 2.23.604, een tijd die drie minuten het beste zou blijken – totdat Barton zijn BMW M6 GT3 bovenaan op het tijdenscherm zette. Zowel Birdsall als Barton ging later nog eens naar buiten, maar beiden wisten hun eerste snelle tijd niet meer te verbeteren. In de GT-divisie completeerden nog twee BMW M6 GT3’s van Koopman Racing de top-vier.
Daan Meijer en Gilles van Houtum bleven de Porsche 992 GT3 Cup (NGT Racing) van Mathias Beke/Lex Quintens voor. Verderop in het veld was het goed om Ivar Moens terug te zien in de vijfde M6 van Koopman, nadat hij op zaterdag een lelijke smak maakte tijdens de kwalificatie.
Het gevecht om de klassepole in de Supersport Plus-divisie was opnieuw buitengewoon fel. De posities wisselden voortdurend. De BMW M4 GT4 Evo (Koopman Racing) van Patrick de Vreede/Rogier de Leeuw nam aanvankelijk het voortouw, totdat het Blueberry-exemplaar van Berry van Elk na negen minuten de kop pakte.
Van Elk zou die positie niet meer afstaan, maar de Hyundai Elantra N TCR (FEBO Racing) van Dennis & Steff de Borst en de M4 GT4 Evo (CP Motorsport) van Valentijn Greven/Ricardo van der Ende kwamen nog wel in de buurt. De laatstgenoemde klom met vijf minuten te gaan door naar de tweede plaats in de divisie. De gloednieuwe M4 GT4 Evo (CP Motorsport) van Patrick Grootscholten en Daaf Steentjes mengde zich in de openingsfase ook nog in de strijd, maar moest uiteindelijk genoegen nemen met de vijfde tijd achter De Vreede/De Leeuw.
De BMW M4 GT4 (Koopman Racing) van Emile en Tom Drummen begon in de Supersport-divisie bovenaan, om daar aan het slot ook weer te eindigen, ondanks de stevige concurrentie van alle Cupra León TCR’s in de klasse. Eerst ging Laurens de Wit in de DWS-Cupra die hij deelt met Fabian Schoonhoven over de eerste tijd van de Drummens heen, daarna volgde ook nieuwkomer Jordy van der Eijk in een ’s nachts nog naar Spa getransporteerde Cupra in maagdelijk witte kleurstelling. Maar met zeven minuten nog op de klok wist Tom Drummen toch weer een gat te slaan op het contingent Spaanse TCR’s, om daarmee de klassepole voor zich op te eisen.
Net als op zaterdag kende het verhaal van de Sport-divisie één hoofdpersoon: Chris Voet – dit weekend zonder gezelschap van Bart Van den Broeck – bleef onbereikbaar in de Alpine A110.
Rob Nieman was opnieuw zijn sterkste tegenstander, terwijl Christian Dijkhof in de tweede Renault Clio Evo van Traxx Racing Team continu stuivertje wisselde met de BMW M2 Racing van Henri Greven/Norbert Dekker. Dijkhof trok uiteindelijk net aan het langste eind.
