OVER DE RACEKLASSE

DE RACEKLASSE

De Supercar Challenge wordt georganiseerd door Dick van Elk, Renata Aartsen en Renate Berendsen, met de hulp van een groot aantal vrijwilligers. Er wordt gewerkt onder de ‘paraplu’ van V-Max Racing Management B.V. (VRM) uit Breda, die de gehele administratie voor zijn rekening neemt.

Anders dan bij de ’Cupklassen’ die Nederland rijk is, is er geen inbreng van autofabrikanten of importeurs. VRM is onafhankelijk en draait geheel op de inschrijfgelden en sponsorbijdragen. Hierdoor kan de Supercar Challenge een geheel eigen weg volgen. Uitgangspunt is het organiseren van autoraces voor GT’s en toerwagens tijdens A-evenementen op circuits in binnen- en buitenland. Hierbij wordt de stelregel aangehouden dat het circuit in maximaal 1 dag bereikbaar moet zijn.

De races
In de afgelopen jaren zijn er ruim 100 races verreden tijdens grote evenementen op tal van circuits, zoals natuurlijk op de Nederlandse circuits Circuitpark Zandvoort en het TT Circuit Assen. Maar ook op circuits over de grens, in België op Circuit Zolder en het beroemde circuit Spa Francorchamps, in Duitsland hebben we gereden op de Nürburgring, Hockenheim, Oschersleben en de Eurospeedway Lausitzring en in Engeland op de circuits van Silverstone, Donington, Brands Hatch, Rockingham en Snetterton. In seizoen 2017 staan veel van de bovengenoemde circuits opnieuw op de kalender en voegen we een nieuwe locatie toe, namelijk de Red Bull Ring in Oostenrijk, waar we in mei naartoe reizen.

Het format
Er is in de afgelopen jaren een format ontwikkeld die het mogelijk maakt met twee rijders een wagen (en de kosten) te delen. De races in het kader van de Supercar Challenge vinden altijd plaats in het weekend. Op de vrijdag zijn er twee vrije trainingen, op zaterdag een kwalificatie (een enkele keer op vrijdagmiddag) en er worden twee races gereden, één op zaterdag en één op zondag. Beide races gaan over 60 minuten +1 ronde en daarin dient men een verplichte pitstop te maken waarin eventueel van rijder gewisseld kan worden.

De keuring / scrutineering
In de Supercar Challenge wordt gereden met zeer verschillende wagens met verschillende motorvermogens. Er is een indeling gemaakt voor 2017 in vier divisies, te weten; GT, Supersport 1, Supersport 2 en Sport. Deze indeling is gemaakt op basis van de verhouding tussen het wagengewicht en het motorvermogen. Dit wordt gecontroleerd door het Powerlog systeem wat in samenwerking met Ingenieursbureau Esquisse is ontwikkeld. Het bestaat uit een klein kastje wat in alle auto's wordt gemonteerd. Met behulp van een G-krachtsensor, een gyroscoop en een GPS ontvanger voor o.a. het meten van de snelheid wordt via de gebruikelijke natuurkundige formules het vermogen berekend. Immers het gewicht van de wagen inclusief rijder is bekend en door de acceleratie te meten is eenvoudig het vermogen terug te rekenen.

Handicap regeling

Doordat er een grote verscheidenheid aan rijders deelneemt met verschillende ervaringsniveaus is er een zogenaamde ‘secondenregeling’. Indien een deelnemer een wedstrijd wint moet hij tijdens de eerstvolgende race 15 seconden langer in de pitstraat staan. De nummer twee moet dat 10 seconden langer doen en de nummer drie 5 seconden. Zodra een finishplaats lager dan 3 wordt gehaald wordt dit ook weer afgebouwd. Een vierde plaats leidt tot 5 seconden minder, een vijfde 10 seconden en een zesde plaats of lager 15 seconden totdat de standaard 60 seconden weer van kracht zijn. Dit systeem garandeert een optimale strijd tussen de pro’s, semi-pro’s en gentlemen drivers.

  • Coureursportret Roger Grouwels in PUUR Porsche Magazine

    21-02 Coureursportret Roger Grouwels in PUUR Porsche Magazine

  • Betaalbaar instappen in de Supercar Challenge pb Hankook

    17-01 Betaalbaar instappen in de Supercar Challenge pb Hankook

  • Eerste inschrijvingen komen binnen bij de Supercar Challenge!

    13-01 Eerste inschrijvingen komen binnen bij de Supercar Challe ...

  • HBR Motorsport Met 1 en wellicht 2 autos van start in de Supercarchallenge 2017

    16-02 HBR Motorsport Met 1 en wellicht 2 autos van start in de ...

  • WE DID IT

    26-10 WE DID IT

  • Podium als afsluiter van het jaar voor Priscilla Speelman

    25-10 Podium als afsluiter van het jaar voor Priscilla Speelman

Jaarboek 2014